钢厂用大型加热器

散热器是热水（或蒸汽）采暖系统中重要的、本地基本的组成部件。热水在散热器内降温（或蒸汽在散热器内凝结）向室内供热，达到采暖的目的。散热器的金属耗量和造价在采暖系统中占有相当大的比例，因此，散热器的正确选用涉及系统的经济指标和运行效果。热工性能同样材质散热器的传热系数越高，其热工性能越好。可采用增加外壁散热面积（加翼（肋）片）、本地提高散热器周围空气的流动速度（如钢制串片散热器加罩）、本地强化散热器外表面辐射强度（如外表面饰以辐射系数高的涂料）和减少散热器各部分间（如钢制串片散热器的钢管与串片）的接触热阻等措施改善散热器的热工性能。

暖气片散热器安装的二期工程施工。在顾客家装修工作进行到墙壁已粉刷完毕或贴好墙纸后，进行二期工程施工，暖气片的安装，安装完毕并打压检测合格后，才可以进行木地板的安装。按照有关 规定，二期工程加压检测步骤如下：1、同城在加压前，要对整个系统进行冲洗，确保系统中没有杂质；2、同城在确保管道末端都封堵，并且散热器的堵头和排气阀都拧紧的情况下，对系统进行缓慢注水，同时利用散热器的排气阀以及集分水器的排气阀将整个系统的气体排出；3、同城加压宜用手动泵缓慢升压，升压时间不得小于10min；4、同城升至规定试验压力后（参考0.8Mpa）（工作压力的1.5倍，但不少于0.6Mpa），停止加压，稳压2h，压力降不超过0.05Mpa，同时检查各连接处无渗漏为合格。需要特别强调的是，不能将暖气片安装的二次步骤合并为一次步骤，即在装修前，将管道连接好，并将暖气片也一起安装上。这样安装施工单位是省事了，但安装好的暖气片在整个装修的过程中不仅容易被损坏，落很多灰尘，而且在粉刷墙壁或贴墙纸时还必须拆下来，墙壁粉刷好或墙纸贴好后再重新装上，在这个拆和装的过程中，暖气片很容易被划伤和碰坏。这种做法实际是一种不规范和不负责的行为。

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、本地出水室、本地主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。散热器分为同侧进、本地同侧出，异侧进、本地异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择场所停车，然后采取紧急措施解决。一般情况下，散热器进水时，软管的接头处容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。采取以上措施后，发动机转速不能太快，要尽量挂行驶，行驶中还要注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。